猛暑の最中に技術者が車の奇妙な問題を報告

ケルシー・トンプソン・オースティン (KXAN) — 極度の熱が車両に重大な損傷を与える可能性があることは驚くべきことではありません。この最近の熱波の最中、自動車技術者は車両に異常な問題を発見しています。

ケルシー・トンプソン

オースティン (KXAN) — 極度の熱が車両に重大な損傷を与える可能性があることは驚くべきことではありません。この最近の熱波の最中、自動車技術者は記録的な高温と暑さ指数により、車両に異常な問題が発生していることを発見しています。

Doc Watson は、Bosch Diagnostics でナショナルトレーニングマネージャーとして働いています。同氏は、この夏、ボッシュの自動車技術者や自動車専門家からなるチームは、暑さによる車のバッテリー上がりやタイヤのパンクなど、典型的な夏場の問題に直面していると述べた。

しかし、同氏は、テキサス州と西海岸沿いの乗組員は、これらの地域で伝統的に見られるすでに高い夏の気温を超える広範な熱波により、車両に異常な合併症が発生していることを記録していると述べた。

「人々はワイパーブレードのことを立ち止まって考えたりしません。雨が降るまでワイパーブレードは必要ありませんよね？」ワトソンは言った。「気温 112 度の中で運転すると、ガラスから熱が反射し、ワイパーブレードのゴム部品が故障します。」

熱と湿気の両方により、ブレードのゴム部品の磨耗がさらに進む可能性があり、通常の寿命は 12 ～ 18 か月です。しかし、容赦ない熱に悩まされているのはゴムだけではなく、プラスチックそのものです。

「皆さんが見ているこのような極端な温度では、ワイパーブレード自体のプラスチックが破壊されていますが、人々は手遅れになるまでそれが起こっていることに気づきません。」と彼は言いました。「ワイパーブレードが壊れると、この金属製のアームがガラスを傷つけてしまいます。」

テキサス、アリゾナ、カリフォルニアでは、自動車に「ブレーキフェード」が発生するケースが技術者らから報告されている。屋外の極端な温度は 100 度以上になることがありますが、夏の車のボンネット内の温度は最大 230 度に達することがあります。

車のボンネットの下にあるシリンダー内のブレーキ液は湿気を吸収する可能性があり、ボンネットの下の熱によりその水分が液内で膨張します。そうなると、ブレーキペダルを踏むと「グニャグニャ」と感じることがあるため、車の所有者はメンテナンスのために車を持ち込む必要があります。

ワトソンは、車の所有者に、夏の間に監視する主要な車両部品のチェックリストを作成することを推奨しました。それらには次のものが含まれます。

「人々は思っているほど定期的にオイルを交換していません」と彼は言う。「これらのエンジンは正しくメンテナンスされている限り、200、300,000マイルもの長距離を走行できるため、人々はエンジンにもっと注意を払う必要があります。この猛暑ではそれが大事だ。」

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