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Mar 31, 2024

Cat が ConExpo で新しい 13 L ディーゼル エンジンを発表

By Mike Brezonick 2023 年 3 月 13 日 Caterpillar は、クラス最高の出力密度、トルク、燃料効率を達成するように設計された新しい 13 L ディーゼル エンジン プラットフォームである Cat C13D の開発を発表しました。

マイク・ブレゾニック著 2023年3月13日

キャタピラーは、クラス最高の出力密度、トルク、燃料効率を達成し、ヘビーデューティなオフハイウェイ用途のパフォーマンスを最適化するように設計された、新しい 13 L ディーゼル エンジン プラットフォームである Cat C13D の開発を発表しました。 新しいエンジンは ConExpo-Con/Agg 2023 で発表されました。

「オフハイウェイOEMと機器所有者は、ますます厳しくなる排出基準に対処しながら、現場の生産性の向上と運用コストの削減が求められる、急速に進化するビジネス環境に直面しています」とキャタピラー・インダストリアル・パワー・システムズ上級副社長のスティーブ・ファーガソン氏は述べています。 「内燃エンジンは世界中のほとんどの現場で主力となっており、その課題に対処するために当社が次世代 Cat C13D ディーゼル エンジン プラットフォームに投資したのはそのためです。」

直列 6 気筒 Cat C13D エンジン プラットフォームは、456 ～ 690 hp (340 ～ 515 kW) の 8 つの出力定格と、最大 2360 ポンド フィート (3200 Nm) のピーク トルクを提供します。 設置と検証のコストを削減するために、エンジンに取り付けられた後処理パックと冷却パックも工場で入手可能になります。

キャタピラーによると、C13DはEUステージ5、米国EPAティア4ファイナル、中国ノンロード4、韓国ステージ5、日本の2014年など、より規制の高い市場の排出基準を満たし、規制の弱い市場でも利用できるモデルがあるという。

Cat 氏は、C13D プラットフォームは、キャタピラーの現在の 13、15、およびシングルターボ 18 L エンジン プラットフォームと同等のパワーとトルクを供給することにより、相手先商標製品製造業者 (OEM) にエンジンを小型化し、設計、組立、および製造を簡素化する機会を提供すると述べました。複数のアプリケーションにわたるサプライ チェーンの要件。 この統合により、エンドユーザーのメンテナンス、部品、技術トレーニングの複雑さも軽減できるとキャタピラー社は述べています。

Cat C13D エンジン プラットフォームは、Cat ディーラーと協力することで、100% HVO、B100 蒸留バイオディーゼル、さらには B100 標準バイオディーゼルなどの再生可能な液体燃料の使用を可能にします。 さらにキャット氏は、エンジンの中核アーキテクチャは将来の天然ガスおよび水素燃料能力の開発を考慮して設計されていると述べた。

Cat C13D エンジンは、2025 年に初期の OEM パイロット向けに提供され、2026 年に生産が予定されており、岩石破砕機、ふるい機、グラインダー、トレンチャーなどの幅広いオフハイウェイ機器を対象としています。 農業用トラクター、ハーベスター、自走式噴霧器。 ウッドチッパー。 資材運搬装置。 そして大型の工業用ポンプ。

新しい Cat C13D エンジン プラットフォームの詳細については、www.cat.com/C13D をご覧ください。

ConExpo ブース S84329 の Caterpillar をご覧ください。