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Apr 14, 2024

EV関連の大量雇用を阻止せよ!

日曜日東部時間午後3時から開催される次回の国際自動車労働者一般オンライン会議に参加し、自動車産業における雇用虐殺と闘う方法について話し合いましょう。 参加するにはここから登録してください。 申し込みます

日曜日東部時間午後3時から開催される次回の国際自動車労働者一般オンライン会議に参加し、自動車産業における雇用虐殺と闘う方法について話し合いましょう。 参加するにはここから登録してください。

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米国とカナダの17万人の自動車労働者の契約期限が切れる中、緊急に警告しなければならない。準備されているのは契約ではなく、北米と世界中の数十万の自動車関連雇用に対する死刑令状だ。 これに反対するには、労働者が雇用と生活水準を守るための戦略を立てることができるよう、すべての事実を把握する必要があります。

ほとんどの労働者は電気自動車への移行について聞いたことはありますが、その意味を理解している人はほとんどいません。 UAWの官僚機構は「公正な移行」についてあいまいに語っているが、会員には厳粛な現実を隠している：この100年に一度の業界移行により、今後5年間で米国の全自動車関連雇用の半分、あるいはそれ以上が失われる恐れがある業界のレポートと専門家による調査によると、寿命は10年です。

企業はすでに閉鎖される工場のリストを作成しており、多くの労働者はすでに自分でも気づかないうちに目標を背負っている。

8月28日、ケンタッキー州ルイビル組立工場でのインタビューで、UAW会長のショーン・フェイン氏は、「最終的に何が予定されているか分からない」工場が多くあることを認めた。 同氏は、多くのプラントは「将来が不確実で不安定だ」と述べたが、将来の作業を確保する計画に関する質問には「交渉で確保する」と主張する以上に答えなかった。

ビッグ 3 から部品サプライヤーまでの自動車労働者が知りたいのは、どの工場が閉鎖される予定なのか? 私の仕事を廃止するという決定はすでに下されましたか?

労働者は、世界の自動車産業の将来をめぐる戦いに備えるために、事実を理解しなければなりません。

2040 年までに、世界の自動車生産市場の半分以上が EV になると予測されています。 世界のEV販売台数は2020年の300万台から、わずか2年後の2022年には1000万台以上へとほぼ4倍に増加しました。国際エネルギー機関は、2030年までに世界販売台数は3倍以上の3500万台以上になると予測しています。 米国のEVの年間販売台数は、2020年の年間30万台から2023年までに年間170万台に増加すると推定されている。

企業の思いどおりになれば、この変化は自動車や内燃機関（ICE）を搭載した車両を生産する労働者の犠牲の上で実現することになる。 EV は ICE 車よりもはるかに少ない労働時間を必要とするため、企業経営者は米国とカナダで数十万人、世界中で数百万人の雇用を削減することでこの移行を実行することを計画しています。

フォードの元最高経営責任者（CEO）ジム・ハケット氏は2017年、「電気自動車により、自動車工場の最終組立面積は半分になり、必要な資本投資は半分になり、1台あたりの労働時間は30パーセント削減できる」と述べた。 現CEOのジム・ファーリー氏は今年初め、「場所によっては絶対に人が多すぎる、それは間違いない」と語った。

ロイター通信によると、「フォルクスワーゲンの労働党トップのベルント・オスターロー氏は、内燃機関車と比較した場合、電気自動車のパワートレインには部品の6分の1しかない」と述べた。 ロイター通信はオスターロー氏の言葉を引用し、「エンジン工場と比較すると、電池工場に必要な労働力は5分の1だけだ」と書いた。

欧州自動車サプライヤー協会の2021年の報告書によると、2040年までにヨーロッパだけで50万人の自動車労働者が職を失うことになり、その内訳はドイツで12万1,000人、イタリアで7万4,000人、スペインで7万2,000人、ルーマニアで5万6,000人である。 別のコンサルティンググループであるIfo経済研究所は、2030年までにドイツで21万5,000人の雇用が失われ、これは同国の自動車労働者の40パーセントを占めると予測した。 分析会社アーサー・D・リトル・ジャパンは、2050年までに8万4000人の労働者が解雇されると予測しており、韓国企業ヒュンダイの労働組合幹部は、全自動車労働者の70パーセントが間もなく職を失うと予測している。